RSS RSS

< < Перейти на главную< < Войти на сайт< < Поиск по сайту
Космический корабль Шаттл
Автор: fos   
(5 Голосов)
Индекс материала
Космический корабль Шаттл
Suttle - Устройство и эксплуатация
Suttle - Разработка и испытания
Все страницы

 

 

 

Space Shuttle: пилотируемый, частично многоразовый космический корабль , предназначенный для доставки людей и грузов на низкие околоземные орбиты и обратно. Американский флот «Шаттлов» был создан и эксплуатируется Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) и ее основными и вспомогательными подрядчиками. «Шаттл» является частью более общей космической транспортной системы (КТС), состоящей из экспериментальных установок и разгонных блоков для вывода спутников на более высокие орбиты и использующей стартовые и посадочные комплексы в Космическом центре им. Кеннеди на о.Мерритт (шт. Флорида) и Центр управления и космической подготовки им. Джонсона в Хьюстоне (шт. Техас).

 


Корабль «Шаттл» всегда летает с экипажем, в составе которого обычно командир, пилот, от двух до пяти специалистов (научных сотрудников ; специалистов по операциям) и два или три специалиста по полезному грузу (научные сотрудники; специалисты по конкретным исследованиям).
КОНСТРУКЦИЯ КК «Шаттл» состоит из трех основных элементов: воздушно-космического самолета «Орбитер», многоразовых ракетных ускорителей и сбрасываемого топливного блока.
«Орбитер».


Этот воздушно-космический самолет имеет три основных двигателя для вывода на орбиту, служебные системы и систему управления и наведения, а также теплозащиту, необходимую для возвращения на Землю. В «Орбитере» находятся экипаж и полезный груз. Летательный аппарат вместе с крыльями и шасси для посадки имеет длину 34,2 м, высоту 17,3 м и размах крыльев 23,8 м. Основной конструкционный материал; алюминий; используются также титан, композиционные и другие специальные легкие и прочные материалы. Сухая масса корабля варьируется в диапазоне от 80 977 до 82 166 кг. «Орбитер» состоит из трех основных частей: 1) носовой части, которая включает отсек экипажа, основное электронное оборудование и передние двигатели системы ориентации; 2) центральной части фюзеляжа с двумя крыльями, содержащей грузовой отсек и систему электропитания; 3) кормовой части, в которой находятся основные двигатели и вспомогательная система электропитания, а также вертикальное оперение (киль) и задние двигатели системы ориентации.

 

 

Отсек экипажа имеет три уровня. Самый верхний уровень; летная палуба, с которой происходит управление полетом. Во время взлета и приземления на ней находятся командир, пилот и два специалиста по операциям. Летная палуба имеет десять иллюминаторов: шесть передних (по три на командира и пилота), два верхних (для наблюдений) и два задних (для обзора грузового отсека).
На средней палубе находятся шкафы, кухня, система переработки отходов, спальное помещение (спальные места или спальные мешки) и основание шлюзовой камеры, через которую космонавты выходят из корабля при проведении работ в открытом космосе. Во время взлета и спуска на средней палубе могут находиться до пяти человек. Боковой люк средней палубы служит для входа и выхода экипажа, когда корабль находится на Земле. Под средней палубой размещаются часть агрегатов системы жизнеобеспечения и кладовая.


Грузовой отсек. В нем могут располагаться космический аппарат или лабораторные модули до 5 м в диаметре и 18 м длиной. Вес полезной нагрузки зависит от высоты и наклонения выбранной орбиты полета корабля. Корабли могут выводить на околоземную орбиту до 25 000 кг; до 15 000 кг может быть возвращено на Землю.

Для перемещения громоздких предметов космонавты могут использовать дистанционный манипулятор; 15-метровую механическую руку (разработанную Канадским космическим агентством), которая в сложенном состоянии располагается вдоль стойки дверного проема грузового отсека. Спроектированный как некое подобие человеческой руки, манипулятор имеет плечо, плечевое сочленение, локтевой сустав, предплечье, кистевой сустав и концевые захваты. Каждое сочленение приводится в действие одним-тремя электромоторами в ответ на команды космонавта, управляющего манипулятором с задней части летной палубы. Плечо и предплечье выполнены из легких углепластиковых трубок. На земле «рука» не может поднять даже собственный вес, однако в космосе она доказала свою высокую эффективность при операциях выгрузки и погрузки спутников и доставки космонавтов для технического обслуживания спутников.


Двигатели. Три основных двигателя, расположенных в хвостовой части фюзеляжа, обеспечивают выведение корабля на орбиту. Вместе с внешним топливным блоком и магистралями подачи компонентов топлива они представляют собой основную двигательную установку. Тяга каждого из них составляет 1760 кН при 104% от номинальной мощности на взлете. Каждый двигатель имеет два низконапорных и два высоконапорных турбонасосных агрегата (ТНА), камеру сгорания с профилированным соплом и электронную систему управления.


Горючее (водород) и окислитель (кислород) из топливного блока поступают в низконапорный ТНА, который поднимает давление компонентов топлива перед поступлением в основной ТНА, после которого они поступают в камеру сгорания. Основные ТНА приводятся в действие за счет неполного сгорания основного расхода водорода с частью кислорода; при этом образуется обогащенная водородом паровая смесь. Этот пар вращает турбины, а потом поступает в камеру сгорания, куда подается и остаток кислорода. Предварительно жидкий водород проходит через охлаждающий тракт двигателя, где испаряется и после этого вместе с кислородом используется для приведения в действие низконапорных насосов. В таком поэтапном цикле газификации и сгорания почти вся химическая энергия топлива превращается в тягу, и коэффициент полезного действия двигателя достигает 98%. Дублированная электронная система управления контролирует работу клапанов и регулирует уровень тяги, задаваемый бортовыми компьютерами. Блоки управления также контролируют температуру и число оборотов турбины и могут отключить двигатель при угрозе аварии.

 

Три блока вспомогательных ракетных двигателей, работающих на гидразине и азотном тетроксиде, обеспечивают управление кораблем и его ориентацию. Система ориентации имеет 38 основных двигателей (14 в носовом блоке и по 12 в каждом из двух хвостовых блоков) тягой до 3,82 кН. Кроме того, 6 верньерных двигателей ориентации тягой до 0,1 кН используются для точной регулировки положения корабля. Двигатели системы ориентации позволяют управлять положением корабля путем поворота его относительно трех осей (тангажа, крена и рысканья) и линейного перемещения вдоль этих осей. Включение двигателей осуществляется по командам бортовых компьютеров, которые реагируют на действия экипажа по управлению кораблем. Двигатели системы ориентации позволяют разворачивать корабль относительно Солнца, Земли или открытого космоса с целью регулирования температуры или наведения на цель, а также совершать маневры при приближении к другому космическому аппарату. Эти двигатели используются также при спуске, дросселируются и, наконец, выключаются при снижении скорости спуска до скорости звука; однако они недостаточно мощны, чтобы регулировать скорость при посадке.


Два двигателя системы орбитального маневрирования (ОМС) тягой 34,3 кН, которые расположены в гондолах в хвостовой части корабля, обеспечивают окончательное выведение на орбиту, маневры изменения орбиты и схода с нее при завершении полета.

 

Электроснабжение корабля обеспечивается тремя топливными элементами, которые питаются от восьми баков с жидкими водородом и кислородом. Все топливные элементы и баки расположены в трюме под грузовым отсеком. В топливном элементе происходит реакция между водородом и кислородом в присутствии электролита для получения электричества. Основной продукт реакции; вода; используется для питья. Кислород для дыхания экипажа поступает из тех же баков. Энергии топливных элементов хватает на 14 сут в зависимости от энергопотребления корабля или на три недели при установке модуля с дополнительными баками. Три вспомогательных блока электропитания обеспечивают работу приводов для поворота двигателей во время спуска и аэродинамических органов управления при входе в атмосферу, а также торможение колес после приземления.

 

Корабль оборудован системой кондиционирования и обеспечения жизнедеятельности открытого типа, поскольку продолжительность полетов «Шаттла» слишком мала, чтобы оправдать применение более сложных и тяжелых систем замкнутого цикла с регенерацией отходов. В кабине экипажа поддерживается атмосферное давление на уровне моря и состав атмосферы 20% кислорода и 80% азота при 22 С. Кислород поступает из баков системы топливных элементов. Углекислый газ, выдыхаемый экипажем, извлекается из атмосферы в емкостях с гидроксидом лития; при этом образуются карбонат лития и водяной пар, который удаляется специальными поглотителями влаги. В длительных полетах могут также использоваться молекулярные фильтры для улавливания и последующего выбрасывания диоксида углерода; этот метод оказывается более выгодным по массе, чем применение большого числа емкостей с гидроксидом лития. Отходы жизнедеятельности собираются в устройстве для переработки отходов, в котором они обезвоживаются для удаления после полета, а пары воды выбрасываются в космос.


Температура в отсеке экипажа поддерживается системой терморегулирования, которая поглощает метаболическое тепло, выделяемое экипажем (за счет обдува отсека воздухом), и тепло, выделяемое электронным оборудованием (снимается водой, циркулирующей в термоплатах, на которых оно устанавливается), и переносит его на панели радиатора, расположенные на внутренней стороне створок грузового отсека. Отражательная способность панелей такова, что они остаются холодными, даже когда на них светит Солнце.

Бортовые компьютеры. Для нормального полета «Шаттла» необходим один компьютер. Чтобы обезопасить себя от возможных неисправностей, учитывая возможность ошибок программирования, пять одинаковых компьютеров выполняют две разные программы. Две пары компьютеров, работающие с программным обеспечением основного электронного оборудования, проверяют расчеты друг друга 440 раз в секунду и отбрасывают те результаты, которые наиболее сильно отличаются от трех других. Пятый компьютер, который выполняет резервную программу полета, может взять управление на себя при определенных условиях; это же может быть сделано экипажем. На наиболее ответственных этапах полета; выведении на орбиту и спуске; работают все пять компьютеров. Для рутинных операций на орбите достаточно одного или двух компьютеров, а остальные находятся в горячем резерве или выключены.

Система теплозащиты. Орбитальный корабль имеет теплозащитное покрытие, состоящее из 24 192 плиток и 3254 гибких матов изоляции, которое защищает его от аэродинамического нагрева при выведении на орбиту и спуске. Плитки поглощают тепло и затем постепенно излучают его. Теплозащитное покрытие состоит из нескольких различных материалов, каждый из которых рассчитан на свою тепловую нагрузку (максимально до 1650 С), которую должны выдерживать различные части корабля во время выведения и спуска. Наиболее теплостойкий материал плиток; серый композиционный углерод-графитовый материал; применен на носовой части и передней кромке крыльев. Черные плитки из стекловолокна использованы на тех участках поверхности (днище, передняя часть фюзеляжа и передняя кромка вертикального стабилизатора), где температуры составляют от 650 до 1260
С. Белые плитки из стекловолокна защищают участки (хвостовая часть, задняя часть носового отсека и боковые поверхности киля), где температура не превышает 650
С. Маты из кварцевого волокна и войлочные маты устанавливаются на тех поверхностях, которые подвергаются значительному аэродинамическому нагреву при выведении на орбиту.

 



 

Комментарии  

 
0 #44 Constance 16.01.2018 17:38
Tamil nadu girls sex videos. Free Mature Indian Porn. Gyno bdsm porn.

Also visit my web site https://3gpjizz.mobi: https://3gpjizz.mobi/
Цитировать
 
 
0 #43 Dulcie 15.01.2018 09:35
Twin sister blowjob. Extreem blow job. Free girls swallowing cum.


my web blog - https://3gpjizz.mobi/: https://3gpjizz.mobi/
Цитировать
 
 
0 #42 Alejandro 14.01.2018 09:04
Have you ever thought about publishing an e-book or guest authoring on other websites?
I have a blog centered on the same information you discuss and would love to have
you share some stories/information. I know my viewers would appreciate your
work. If you are even remotely interested, feel free to send me an e-mail.



My web page: la dieta del metabolismo acelerado haylie pdf gratis: http://specadieta.com/
Цитировать
 
 
0 #41 Sheri 07.01.2018 11:47
It's in fact very difficult in this busy life to listen news on Television,
so I only use world wide web for that purpose, and take the hottest information.

Look at my weblog: specadieta.com: http://specadieta.com/
Цитировать
 
 
0 #40 Julissa 06.01.2018 08:17
Hi there just wanted to give you a quick heads up.
The text in your article seem to be running off
the screen in Ie. I'm not sure if this is a format issue or something to do with browser compatibility but I figured I'd post to
let you know. The style and design look great though!
Hope you get the problem resolved soon. Cheers

Here is my page ... specadieta.com: http://specadieta.com/
Цитировать
 
 
0 #39 Alisha 22.11.2017 18:13
I am really grateful to the holder of this web site who has shared this impressive
post at at this place.

my website :: индезит стиральная
машина 4105 инструкция: https://Storify.com/gatecenro1962/indezit-stiralnaya-mashina-4105-instrukciya
Цитировать
 
 
0 #38 Gudrun 19.11.2017 21:40
What i do not understood is in truth how you're no longer actually much more well-favored
than you may be now. You're very intelligent. You know therefore
significantly in the case of this topic, produced me individually consider it from a lot
of various angles. Its like women and men don't seem to be fascinated
until it's one thing to accomplish with Lady gaga!
Your individual stuffs nice. Always deal with it up!


Also visit my blog post Порядок составления оборотно (http://3tuqhfjcs65.gmail.Appstou.xyz/: http://3tuqhfjcs65.gmail.Appstou.xyz/)
Цитировать
 
 
0 #37 Robert 09.11.2017 05:47
Terrific post however , I was wanting to know if you
could write a litte more on this subject? I'd be very thankful if you could elaborate
a little bit more. Kudos!

Also visit my website ... Eliza (Eliza: http://m.mystarfire.com/?url=http://71a7nqy6.transmit.appstou.xyz/news/skachat-albom-salam-maslam-vendetta/vk/)
Цитировать
 
 
0 #36 Jesenia 08.11.2017 14:20
Hello there, I found your web site by way of Google whilst looking
for a comparable topic, your site came up, it appears to be
like good. I have bookmarked it in my google bookmarks.

Hello there, just was aware of your weblog via Google, and found that
it is truly informative. I am going to watch out for
brussels. I will appreciate if you proceed this in future.
A lot of people will likely be benefited from your writing.
Cheers!

Feel free to visit my homepage :: udea.edu.co: http://ayura.udea.edu.co/mediawiki/index.php/Usuario:AlbaYewen04934
Цитировать
 
 
0 #35 Lon 08.11.2017 08:01
If you are going for most excellent contents like me, simply pay a visit this web site
everyday as it presents quality contents, thanks

Feel free to surf to my web site :: бланк отчет о финансовых результатах бланк 2014: https://coragonon1979.tumblr.com/post/166340425572
Цитировать
 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить